کمپرسور اسکرو
کمپرسور اسکرو امروزه نقش عمده ایی در صنعت ایفا میکنند طوری که از کمپرسور به عنوان قلب تپنده یک مجموعه یاد میکنند و در صورت انتخاب صحیح و درست کمپرسور در تولید مشکلی نخواهیم داشت.
این انتخاب هم شامل خود کمپرسور (قطعات مورد استفاده در داخل کمپرسور -خدمات پس از فروش – تضمینهای فروشنده جهت انجام خدمات و تعهدات) و هم شامل تجهیزات جانبی یعنی مخازن استاندارد – فیلترهای روغن گیر – درایر تبریدی میشود.
شرکت هوا ابزار تبریز با تجربه چندین ساله و با استفاده ار متخصصین این امر در ارائه خدمات قبل از فروش (انتخاب اصولی کمپرسور – محاسبات – تعیین ظرفیت مورد نیاز واحدهای تولیدی و…) و خدمات پس از فروش متمایز همواره در کنار مشتریان محترم این دستگاه ها خواهند بود و حتی اگر خرید از این مجموعه نیز نباشد این شرکت برای مشاوره های کاملا رایگان در امر خرید کمپرسور و تجهیزات جانبی همواره در کنار صنعت گران محترم خواهد بود.
مزایای و ویژگی های استفاده از کمپرسورهای هوا ابزار تبریز
استفاده از واحد هوا ساز متناسب و دور پایین
استفاده از رادیات یک سایز بزرگتر در مناطق گرمسیر
استفاده از مبدلهای آب خنک جهت خنک کاری هوا (افتر کولر)
استفاده از مبدلهای آب خنک برای خنک کاری روغن کمپرسور (اویل کولر)
استفاده از تکنولوژی کوپل مستقیم به درخواست مشتری
استفاده از P.L.C های مدرن و پیشرفته که مجهز به سیستم کنترل از اتاق اپراتور هستند
قابلیت کارکرد در مناطق گرمسیر
قابلیت تعبیه قطعات خاص به در خواست مشتری
قابلیت کارکرد در شاخه های مختلف مثل صنایع ،پزشکی ،لوازم خانگی و خیلی از وسایل و ابزارهایی که فکر آن را نمی کنیم استفاده می شود.
قابلیت طراحی خاص وبرای شرایط محیطی خاص(چاه های نفتی – کشتیها و… ) به درخواست مشتری
جدول مشخصات فنی کمپرسور اسکرو
نمای شماتیک از کارکرد کمپرسور اسکرو طی مراحل یک تا ده نشان داده شده است.
در مرحله اول انتقال نیرو توسط الکتروموتوربه واحد هواساز انجام میگیرد که به دو صورت کوپل مستقیم یا پولی تسمه انجام میگیرد.
چرخش روتورهای واحد هواساز یا همان اسکرو ایجاد مکش جریان هوا به داخل رسیور تانک از طریق دریچه آنلودر یا همان شیر راه دهنده میشود که این امرباعث افزایش فشار هوای داخل محفظه و در نتیجه چرخش روغن داخل مدار کمپرسور میگردد. در ابتدای کار؛ هوای فشرده شده به میزان ۱ بار تا زمانی که فرمان لود به آنلودر داده نشده بایستی همزمان از دریچه آنلودر تخلیه شود.
همزمان با چرخش روتورها ترکیب روغن و هوا توسط لوله یا شیلنگ به سمت رسیور تانک منتقل میشوند.
در این مرحله ترکیب روغن و هوا داخل رسیور تانک انتقال داده میشوند .
روغن جمع شده داخل رسیور تانک بلافاصله توسط لاین روغن از رسیور تانک خارج میشود و هوای فشرده شده نیز به داخل فیلتر سپراتور هدایت میشود.
هوای هدایت شده به داخل فیلتر سپراتور پس از عبور از آن نیز به سمت بیرون هدایت میشود.
روغن خروجی از رسیور تانک توسط شیلنگ هیدرولیکی به سمت رادیاتور هدایت میشود تا عمل تبادل حرارت انجام گیرد.
فن تعبیه شده در پشت رادیاتور هوای داخل کمپرسور را با دبی بالا به سمت رادیاتور پرتاپ میکند که این عمل باعث کاهش دمای روغن میگردد.روغن پس از خنک کاری از رادیاتور خارج شده و به سمت فیلتر روغن حرکت میکند.پس از عمل فیلتر شدن دوباره وارد واحد هواساز شده و این چرخه ادامه می یابد.
هوای گرم خروجی از بالای سپراتور نیز به سمت افتر کولر هدایت میشود تا عمل خنک کاری هوا نیز انجام گیرد.
هوای خنک شده در رادیاتور یا همان افتر کولر به سمت خروجی کمپرسور حرکت کرده و وارد خط مصرف میشود.به طور کلی در این تصویر خط ترکیب روغن و هوای فشرده با رنگ قرمز(مسیر رفت روغن) و رنگ زرد (مسیر برگشت فقط روغن) و خط انتقال هوای فشرده با رنگ آبی مشخص شده است.