علت های ممکن
۱- گرفتگی فیلتر روغن
۲- گرفتگی رادیات
۳- کار نکردن فن
۴- عدم تعویض به موقع روغن کمپرسور
۵- معیوب بودن بلبرینگهای واحد هواساز
۶- گرفتگی در مسیر گردش روغن
راه کارها
۱- تعویض فیلتر روغن
۲- شستشوی رادیات با دستگاه کارواش و محلول آب گرم با مایع ظرفشویی یا شستشو با تینر وری
۳- کنترل فن و در صورت نیاز تعویض فن یا کنتاکتور فن (عیب یابی در قسمت برق نیز انجام شود)
۴- در ساعتهای پیشنهادی روغن و فیلترهای کمپرسور را تعویض نمایید.
۵- تعویض بلبرینگها توسط سرویسکار ماهر در ۲۰۰۰۰ ساعت
۶- تمامی مسیر شیلنگهای هیدرولیک و فیلتر ها کنترل شود.
علتهای ممکن
۱- معیوب بودن یا سوراخ بودن فیلتر سپراتور
۲- تنظیم نبودن لوله اسکاونجی
۳- معیوب بودن چک ولو یا شیر یک طرفه هیدرولیکی
۴- سوراخ بودن رادیاتور
۵- زیاد بودن بیش از حد روغن در رسیور تانک
راه کارها
۱- تعویض فیلتر سپراتور
۲- بازدید چشمی به عمل آید که دقیقا در مرکز فیلتر سپراتور قرار گیرد با ارتفاع بسیار اندک
۳- تعویض شیر چک ولو
۴- تعمیر رادیات و در صورت ممکن نبودن تعمیر حتما عوض شود.
علتها
۱- عدم تنظیم مناسب پیشانی پولی ها نسبت به هم
۲- ساییدگی لبه های پولی ها
۳:- ستاندارد نبودن تسمه ها یا عدم کیفیت خوب
۴:- شش بیش از حد تسمه ها
راه کارها
۱:- وسط یک وسیله ی بسیار صاف و تراز پیشانی پولی ها را دقیقا نسبت به هم صفر کنید.
۲- اقدام به تعویض پولی ها کنید.
۳- از تسمه استاندارد استفاده شود و از مراکز معتبر تهیه گردد.
۴- توسط تسمه تیر کن میزان کشش تسمه ها کنترل شود در حدی که میزان جابجایی تسمه در ارتفاع با فشار دست (حتما کمپرسور خاموش باد) به اندازه ی دو انگشت باشد.
علتها
۱- گرفتگی فیلترها
۲- معیوب بودن واحد هواساز
۳- ایراد داشتن الکتروموتور
۴- مناسب نبودن قطر پولی های واحد هواساز یا الکتروموتور
۵- بالا بودن عده ی دوران واحد هواساز
۶- زیاد بودن بیش از حد روغن
راه کارها
۱- در زمانهای مشخص شده از سوی سازنده دستگاه حتما اقدام به تعویض فیلتر ها نمایید.
۲- توسط سرویس کار معتبر کنترل گردد.
۳- توسط سرویس کار ماهر کنترل گردد.
۴- طبق گراف های شرکت سازنده بایستی کنترل و محاسبه گردد و در صورت عدم سازگاری با محاسبات مربوطه حتما بایستی تعویض گردند.
۵- با تغیر قطر در پولی ها یا تنظیمات در اینورتر کمپرسور تعداد دور واحد هواساز باید مناسب با گراف شرکت سازنده باشد.
۶- مقدار روغن موجود در رسیور تانک با سایت گلس (sight glass ) کنترل شود.
علتها
۱- معیوب بودن بلبرینگها
۲- تحت فشار بودن واحد هواساز
راه کارها
۱- تعویض بلبرینگها توسط سرویسکار ماهر در ۲۰۰۰۰ ساعت
۲- میزان صاف بودن سطح نشیمن گاه واحد هواساز کنترل گردد.
علتهای ممکن
۱- گرفتگی فیلتر هوا
۲- بسته بودن یا بیش از حد بسته بودن شیر یک طرفه(مینیموم ولو )
۳- گرفتگی فیلتر سپراتور
۴- تعمیر نامناسب واحد هواساز
۵- مناسب نبودن دور واحد هواساز طبق گراف های استاندارد
راه کارها
۱- فیلتر هوا تمیز شود یا تعویض گردد.
۲- از قسمت فوقانی مینیموم ولو میزان فشار خروجی هوا کنترل گردد.
۳- فیلتر سپراتور تعویض گردد.
۴- تمامی تعمیرات توسط سرویس کار ماهر بایستی صورت گیرد.
۵- دور واحد هواساز بایستی طبق گراف های شرکت سازنده کنترل و محاسبه گردد و در صورت عدم سازگاری با محاسبات مربوطه حتما بایستی تعداد دور واحد هواساز توسط اینورتر یا تغییر قطر پولی کنترل گردند.
علتهای ممکن
۱- بسته بودن شیر بین کمپرسور و مخزن
۲- گرفتگی فیلتر سپراتور
۳- تنظیم نبودن مناسب لو پرشر و های پرشر
۴- بست بودن یا باز نشدن مینیموم ولو
راه کارها
۱- این شیر فقط در زمان سرویس کمپرسور بایستی بسته شود و در بقیه موارد حتما باز باشد.
۲- فیلتر سپراتور تعویض گردد.
۳- مقدار های پرشر بایستی به میزان ۱ الی ۱٫۵ بار از لو پرشر بیشتر تنظیم شود.
۴- توسط سرویسکار مجاز کنترل و در صورت نیاز تنظیم گردد.